Sport auto : une élection qui est montée en régime

C’est ce mercredi 7 octobre que la Fédération française de sport auto (FFSA) renouvelle son Comité directeur et élira son président. Deux listes vont s’opposer : celle du président actuel, Nicolas Deschaux, qui briguera un quatrième mandat, et celle d’opposition de l’ancien champion de rallye, Bernard Darniche. Ce dernier a, jusqu’au dernier moment, contesté la tenue même de ces élections et demandé un report à début 2021. Il n’est est rien et le vote se tiendra donc à la date prévue.

Depuis le début de l’été les deux candidats s’affrontent par courriers interposés, relayés notamment par la presse spécialisée. Bernard Darniche met en exergue une plainte déposée contre Nicolas Deschaux à qui serait reproché la nature de certains contrats signés par la FFSA. L’Assemblée générale se tiendra au siège parisien du Comité national olympique et sportif français (CNOSF). Le matin, dans un premier temps, la quarantaine de délégués de ligues régionales éliront les 24 membres du Comité directeur. C’est parmi eux que sera désigné, ensuite, le président pour les quatre prochaines années.

© SportBusiness.Club Octobre 2020

Mise à jour, mercredi 7 octobre 2020. Nicolas Deschaux a été réélu président de la Fédération française de sport automobile (FFSA) à l’issue de l’Assemblée générale qui s’est tenue mercredi 7 octobre à Paris. Il repart donc pour un quatrième mandat consécutif. La liste qu’il menait a obtenu… 100% des 702 voix. Celle de son opposant, Bernard Darniche, n’a obtenu aucune voix. Le nouveau Conseil d’administration, composé de 24 membres, compte notamment dans ses rangs les anciens pilotes Jean Alesi et Yvan Muller.

L’enjeu de l’exposition média

Il y a-t-il une corrélation entre volume d’exposition média et recrutement de licenciés ? Oui, selon les observations de Sport Index. Entre 2013 et 2017, le nombre de licenciés à la Fédération française de sport auto (FFSA) n’a cessé de diminuer de manière ininterrompue : -1 200 en 2014 ; -700 en 2015 ; -3 000 en 2016 ; -12 000 en 2017 ! Après ces quatre années consécutives de baisse, la FFSA a retrouvé une certaine stabilité et depuis 2018 le nombre de licenciés s’équilibre autour de 40 000. Dans le même temps, l’audience de la Formule 1 sur Canal+, le diffuseur officiel, n’a cessé d’augmenter. En trois ans, le nombre moyen de téléspectateurs d’un Grand Prix a augmenté de 35% ! Cette année, il s’élève à 921 000 téléspectateurs par Grand Prix. Un intérêt qui n’a pas échappé à Canal+. La F1 est passée de 22 heures d’antenne en 2018 à 44 heures l’an passé, et devrait atteindre 74 heures en 2020. Mais, surtout, il y a deux ans, la F1 a fait son retour en clair, sur TF1. La chaîne gratuite a diffusé quatre Grands Prix (moyenne : 1,92 millions de personnes) en 2018 et trois en 2019 (moyenne : 1,77 millions). Difficile, donc, de parler de coïncidence.

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