AG2R La Mondiale va rouler en Citroën

Le suspense a duré toute la matinée ce jeudi 30 juillet. Pendant plusieurs heures, les comptes Twitter de Citroën et d’AG2R La Mondiale, notamment celui de l’équipe cycliste, ont échangé leurs logos (voir-ci-dessous). L’assureur a même publié un message d’alerte sur son site : “La disparition de notre logo sur nos réseaux sociaux et ceux de l’équipe cycliste nous a été rapportée. Nous mettons tout en œuvre pour vous fournir plus d’explications…”. Une belle opération de communication, orchestrée par BETC Paris, jusqu’à la délivrance en début d’après-midi.

Citroën a annoncé un partenariat avec l’équipe cycliste professionnelle française évoluant en World Tour, la Ligue 1 mondiale du vélo. La marque auto accède même au co-naming : la structure dirigée par Vincent Lavenu s’appellera AG2R Citroën Team à compter du 1er janvier 2021. C’est la première fois que le constructeur auto, qui a toutefois déjà équipé quelques équipes cyclistes, accède à ce niveau. Aujourd’hui, c’est Skoda qui est partenaire d’AG2R La Mondiale, mais sans que le nom n’apparaisse sur le maillot.

Les détails de ce nouveau sponsoring seront dévoilés à Nice, le 28 août prochain, la veille du départ du Tour de France. Officiellement, Citroën a signé un contrat avec France Cyclisme, la structure de Vincent Lavenu, dont AG2R La Mondiale est partenaire. Selon les informations de SportBusiness.Club, l’arrivée de ce nouveau sponsor majeur permettra d’augmenter le budget de l’équipe : AG2R La Mondiale ne réduirait pas son investissement actuel supérieur à 15 millions d’euros, activations et communications comprises. Enfin, si le nouveau nom de l’équipe sera AG2R Citroën Team, c’est bien encore le nom complet “AG2R La Mondiale” qui devrait rester affiché sur les maillots des coureurs.

Mise à jour, vendredi 31 juillet 2020. L’Equipe évoque un investissement estimé à 6 millions d’euros annuels par Citroën.

© SportBusiness.Club Juillet 2020


Citroën après Peugeot et Renault

C’est la première fois que Citroën s’associe au naming d’une équipe cycliste. Les constructeurs auto ont toujours aimé la discipline sportive. Jusqu’à la fin des années 1980, c’est Peugeot qui possédait son équipe. La firme de Sochaux, qui mettait en avant sa partie cycles, a décroché 9 Tours de France dont 2 avec Bernard Thévenet comme leader. Entre 1978 et 1985, Renault s’est associé à Bernard Hinault et Laurent Fignon et a remporté 6 Tours de France. Fiat a aussi eu son équipe, en 1978, avec Eddy Merckx, et, il y a plus longtemps, en 1965 et 1966, c’est Ford France qui a parrainé une équipe avec Jacques Anquetil à sa tête. Aujourd’hui, le constructeur auto le plus engagé dans le cyclisme est Skoda, partenaire du Tour de France et équipementier de plusieurs équipes.


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